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国家公园管理局的新河峡谷大桥照片
NPS；局部放电
基础设施项目提供48,000个新工作
重建西弗吉尼亚州道路和桥梁的主要基础设施的计划将在2017年获得资金，从而导致该州更多的公共和私营商业企业以及更多的工作机会。FirstEnergy Corp.已经为Monongahela Power的34个县服务区的基础设施项目提供了2.38亿美元（参考： Parkersburg News&Sentinel ，2017年3月13日）。
从2017年开始，西弗吉尼亚州针对性基础设施的前15名工作将是：
其他来源：西弗吉尼亚州基础设施发展委员会，Indeed.com，Jobs2Careers.com，西弗吉尼亚州交通运输部连续开放部，布鲁金斯学院， 山间 分校（2017年3月13日）。
在2017年2月16日的《 查尔斯顿公报 》（ Charleston Gazette-Mail）中 ，记者菲尔·卡布尔（Phil Kabler）告诉我们，腐烂的道路每年平均给查尔斯顿司机带来1,357美元的支出，这可能涉及汽油使用，汽车维修以及各种汽车撞车事故。
总体而言，在西维吉尼亚州，此类糟糕的道路每年使驾驶员损失至少14亿美元。修复它们将为驾驶员节省金钱，并为求职者提供工作，直到2020年为止。州长Jim Justice指出，修路和桥梁将创造48,000个工作岗位。
下图显示了2017年该州两个最大的道路建设项目。道路的改善和延伸几乎彼此平行。
东北B点的贝克利（Beckley）是该州2017年春季招聘人数最多的城市之一。
自2016年7月以来，西弗吉尼亚州的领导者就一直依靠门诺人及其在桥梁建设方面的专业知识来重建洪水泛滥的桥梁。（NPR，2016年7月16日：重建桥梁，西弗吉尼亚州转向门诺人技术。）这表明新的合作伙伴关系和更大的基础设施现在发生的项目比过去发生的要多。
两项重大公路建设项目
解决道路和桥梁恶劣条件的州范围内基础设施项目需要大量专业人员和建筑工人。
除了已经存在的政府薪资之外，还需要工程师，测量师和设计师来勘测土地，并在当今山崩的路面和桥梁基础所在的山区地理环境中设计安全，高效的结构。将需要施工工头，数个行业的熟练工，技术人员和助手，为成千上万的人提供新工作。
个人平均收入增长
根据西弗吉尼亚劳工组织（WorkForce West Virginia）的数据，截至2015年底，工人的平均年薪超过37,000美元，高于2010年的31,400美元。
预计到2022年15个高需求职位
将与私营公司签约以帮助基础设施建设。这得益于西弗吉尼亚州在2015年取消了商业特许经营税，这使得在该州开展业务的成本降低了。这产生了用于就业的额外资金。
州长在《 公报》 上表示，用于基础设施翻新的收入将来自每加仑10％的专用汽油税和西弗吉尼亚收费公路的1.00美元通行费附加费。
医疗部门
需求最多的十大城市
摩根敦，查尔斯顿，马丁斯堡，亨廷顿，帕克斯堡，布里奇波特，惠灵，贝克利，克拉克斯堡和费尔蒙。
长期雇用最多工人的公司
新河峡谷的冬天
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具有职业课程的大学
西弗吉尼亚州的高等教育地图
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