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亚马逊首席执行官杰夫·贝佐斯（Jeff Bezos）的透彻面纱渗透到商业世界的每个角落。他还会来统治航运业吗？
蒂埃里·埃尔曼（Thierry Ehrmann）的“杰夫·贝佐斯（Jeff Bezos）”通过Wikimedia Commons
贝索斯巨兽
庞然大物。剑圣多少个字意味着 大量的 可用英语来形容Amazon.com已经成为？的确，当公司在1994年选择公司名称时，它就做出了一个预言-它的南美同名河流是世界上排放量最大的河流。 Amazon.com Inc.现在是世界上最大的零售商，已经从首席执行官Jeff Bezos车库的卑微起家发展到目前的556,000名员工和1万亿美元的市值。
虽然可以肯定杰夫·贝佐（Jeff Bezo）的精力和愿意冒险使用其革命性商业模式的意愿，但不能否认他的公司通过吞噬竞争对手而蒸蒸日上，首先是一条吞食鲨鱼的小食人鱼，现在却是吞噬更老，更慢的鲨鱼。鲨鱼。亚马逊直接或间接地使许多隐蔽的实体零售商破产。
此外，当亚马逊发现业务合作伙伴无法有效执行其承包服务时，它将其服务扩展到其已经像章鱼一样的商业模式中。换句话说，它开始做业务合作伙伴正在做的事情，首先是从头开始尝试，然后是提高效率。
因此，当贝索斯（Bezos）在2013年圣诞节早晨醒来，发现他的长袜里装满了煤块，而不是来自快乐的Prime客户的甜食时，他采取了行动。货运合作伙伴联合包裹运送服务（UPS）使他失败了。 UPS发言人承认：“…我们系统中的航空包裹数量超出了我们网络的容量。”由于这种崩溃，有数百万项未兑现的总理承诺，数百万可悲的孩子徒劳地在圣诞树下空旷的空中寻找礼物。 “没有弗吉尼亚，没有圣诞老人。”父母被迫承认到处都是幻灭的轮胎。
作为权宜之计，亚马逊利用了美国邮政服务（USPS）的每门送货能力和低费率。同时，强大的变形Bezos是一只蜥蜴，长着一条新的尾巴-一种包裹递送的尾巴，目的是消除对粗略的递送伙伴的依赖。为了避免再次遭受灾难性的圣诞节大灾难，贝索斯迄今打算自己运送包裹。
显然，亚马逊进入包裹运输业务的过程以购买了20,000辆运输车辆为标志，这对传统运输公司构成了威胁，其中包括联合包裹服务公司和美国邮政服务公司。这两个组织生存的关键取决于一个小马可以为其曲目增加更多的特技。这些卑微的狂欢活动是否足以与华而不实的三环马戏团竞争—包括路演剑士，剑术师和杂技演员和跳舞的大象，已经成为亚马逊路演的一部分？
对不起弗吉尼亚，我想毕竟没有圣诞老人。啧啧啧。
弗吉尼亚·汉隆（Virginia Hanlon）写给编辑的原始信，1897年-通过Wikimedia Commons获得公共领域
大布朗能坚持吗？
某些业务专家低估了与亚马逊的丑陋离婚对UPS的影响，但这并不是重点。固然，UPS收入中只有7％来自亚马逊，这是一个健康的数字，但几乎没有回升，但对于运输巨头来说，不祥的预兆是，亚马逊最近开始直接与Big Brown竞争，以自己的运输方式接取和运输业务包裹网络。长期以来，这项服务一直是UPS的谋生手段，但是由于Amazon不受UPS的高薪工会工会的削弱，他们可以更经济地完成这项工作。
Shira Ovide在彭博社上的一篇文章清楚地说明了这一情况。 “多年来，亚马逊的雄心就已经浮出水面。该公司建立了自己的商品仓库和包裹分拣中心网络。它使用自己的飞机和卡车拖车来运输货物。”杰夫·贝佐斯（Jeff Bezos）扔烟幕时，意图将自己的意图与担心的运输合作伙伴掩盖，直到他准备将它们卷入，但墙上清楚的文字是，亚马逊已成为一家技术公司，杂货商，航天局和媒体企业集团，为什么不将货运公司添加到履历表中，然后撇除UPS客户以锦上添花呢？
亚马逊已经打破了古老的假设，即企业应该成为最好在提供商品和服务的范围有限，通过谋求成为万事通把这个学说颠倒 和 掌握所有。这些竞争模型中的哪一个在现代世界中有效？这是一个提示-塞尔斯是实体零售的金标准。它在Internet之前的邮购业务曾经是无与伦比的，但从未适应电子商务，因此Sears现在处于破产状态。同样，数十年来，UPS一直是重型包装利基市场中无可争议的，在很大程度上没有挑战的领导者。但是现在，亚马逊的新贵，不是按照传统的规则玩耍，是年轻的，敏捷的Goliath试图拆除古老的，有关节炎的机器人，想知道大布朗是否会像已故的渡渡鸟或恐龙一样加入西尔斯作为博物馆的遗物？
带着一维业务模式忙于大布朗的人能否在亚马逊的冲击下幸免？
维基共享资源的Mobius DaXter礼貌
邮政位置
如引言中所述，UPS未能交付一个欢乐的圣诞节是亚马逊的Blue Origin进入包裹业务。当贝索斯和好朋友再次重塑他们的公司时，美国邮政局成为了临时的运输部门。
为了证明其对这个新联盟的狂热奉献，几年来，USPS专门为亚马逊提供了周日送货服务。邮政服务似乎与其新合作伙伴并驾齐驱-显然，一家拥有240年历史的机构的持续生存现在仅取决于让Jeff快乐。邮递员遭受了漫长的争论，讨论如果亚马逊失去信心，他们将如何走上失业线。为了安抚大哥大贝佐斯（Big Brother Bezos），已接受，整理和交付了亚马逊迟到的货物，远远超过了他们的到达期限。同时，正如唐纳德·特朗普痛苦而真实地指出的那样，亚马逊在资产负债表上的收入比所有值得大惊小怪的优点都要小得多。
最终发生了亚马逊邮政撤出的预计的世界末日，但撤离症状并未像预期的那样令人痛苦。尽管USPS包裹数量暂时下降，但其他托运人很快高兴地填补了空缺。当然，在全国各地古老的邮局古老的走廊里，邮政员工们并没有唱着《 欢乐时光再次 来临》。该组织仍然遭受严重的财务困难，但是亚马逊转向自己的交付网络与它几乎没有关系。
有几个原因使USPS在与Amazon交付网络相比对UPS更好的对决中幸存下来。
- USPS可以替代其他产品，例如护照收入，邮政信箱租金，商业广告和头等邮件。尽管过去十年来头等邮件的数量已大大减少，但它仍然是邮政收入的主要来源。此外，由于广泛的在线身份盗用使人们远离网络交易，转而使用不太容易理解的“蜗牛邮件”，这种曾经被注定要失败的服务可能会有所反弹。
- 邮政服务的运费远低于UPS的运费。过去，对邮政投递的负面看法会导致运输客户忍痛忍受，并支付更高的UPS价格，但是这种态度现在已基本消除。邮政扫描和投递绩效的改善，再加上Big Brown假期失败的影响，显着提高了公众对该组织的信任。
- USPS每周六天运送到美国的每一扇门。这意味着，与UPS或什至亚马逊相比，交付小包裹对邮政而言更具成本效益，因为后者的人工成本可能便宜。由于邮递员无论如何都要去你的箱子，小家伙可以搭便车，而无需花费额外的成本和精力。的确，Big Brown Drop在邮局的后码头上运送了越来越多的包裹，而亚马逊仍然依靠USPS来运送小轮胎。毕竟，为什么要在一辆笨重，笨拙，难以停放的卡车上花费5美元邮寄包裹进行特殊旅行呢？
- 最后，USPS享有特殊的受保护地位。该公共机构不对股东作出答复，因此没有义务在计算运费时考虑向公司负责人支付股息和数百万美元的奖金。UPS一直为这种竞争优势的公平性而mo惜，但是邮政业的命运在国会受到了激烈的争论，美国人民决定在该楼层继续享受低成本，六天送达的好处。
唐纳德·特朗普在许多问题上可能都是吹牛的风，但是在亚马逊操纵邮政服务的问题上，他似乎已接近目标。
Twitter截图
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当心亚马逊的想法
看来USPS与Amazon的离婚已经进行得很融洽，并且有完整的探访权，而小件事情的孩子仍然出现在美国的邮箱中。但是，杰夫·贝索斯（Jeff Bezos）漫长而又不祥的阴影会完全掩盖并最终吞噬大布朗吗？此外，UPS是否在积极协助和教its自己的灭亡？
历史指出了与亚马逊开展业务的最终危险，该公司在消灭敌人和盟友方面同样毫不留情。例如，在千禧年之交，亚马逊与大型书商边界公司（Borders Group）建立了伙伴关系。作为协议的一部分，Borders同意将其在线图书销售重定向到Amazon.com，此举证明是灾难性的。 《时代》杂志的一篇文章指出：“……放弃对另一家公司的控制权会损害Borders的品牌战略并削减其客户群。”在全国范围内拥有500多家大型超市的看似无懈可击的Borders直奔同一个墓地，开朗，吹口哨的掘墓人Jeff Bezos甚至现在还在挖洞，以接收西尔斯的冷尸体，也许还有联合包裹运送服务。
电路城（Circuit City）遭受了类似的命运，该公司成立于1949年，该公司与亚马逊建立了同样命运不佳的网络合作伙伴关系，最终其庞大的红色插头店面从各地的购物中心消失了。那么，边界和巡回城是直接与亚马逊魔鬼打交道的两个受害者，但是有无数的实体零售商，尽管明智地避免了杰夫·贝索斯的直接麻风病，但仍然屈服于他的流行是主要的载体，仅仅是因为他们无法有效地实现像他这样强大的在线业务。
美国邮政局似乎躲过了与亚马逊的有毒伙伴关系而幸免于难，主要是因为上一节中提到的原因。另一方面，联合包裹服务公司（United Parcel Service）似乎采用了最终导致边境和电路城倒塌的相同商业惯例-通过将产品交付竞争对手的手中来削减客户群。出人意料的是，该对手不是亚马逊，而是直销伙伴USPS。 UPS以这种方式每天卖出自己的品牌名称，通过利用每门送货来在短期内节省资金，但从长远来看，也许会导致忠实的UPS客户完全削减中间商并通过直接向USPS发货来节省资金。这种奇怪的床友关系被称为Surepost，但唯一可以肯定的是，向UPS支付双倍邮寄包裹的费用，而不是直接将其直接送往邮局，后者可能会继续交付，这是很愚蠢的。
美国邮政无意或有意地从亚马逊剧本中拿出一页纸，并用它钉入贪婪的掘墓者贝索斯（Bezos）急切地等待着的UPS棺材中，钉在破损的商业图标中。西尔斯（Sears）等已建立的巨头的破产告诉我们，无论多么强大，没有人太大而不能倒下，而且，在穿越不断变化的亚马逊河床沙地时，公司必须不断调整策略并重塑自我，以保持步伐。
2008年，UPS赞助的赛马大布朗（Big Brown）预言了一个自大的纯种马很快消失在背包背面的预言。马驹和公司变得如此紧密地融为一体，骑师甚至戴着棕色的UPS帽。这匹马一发不可收拾，几乎差出了赛马方面的最大政变，通过在肯塔基德比和普雷克尼斯赢得了巨大的胜利，几乎赢得了三冠王。但是随后，在贝尔蒙特锦标的最后一站中，大布朗未能中途做出回应，也没有完成比赛，让赛马专家们挠头，想知道这样的史诗般的崩溃是怎么可能的。
在亚马逊时代，未能做出回应一直是许多看似无敌的公司的衰败。未知的新贵不断出现在逆境中，而冠军却吃了灰尘。就像它著名的马一样，我们将看看是否将联合包裹运送服务放到牧场上，或者是否可以将马敦促以新的速度爆发，并与敌人并驾齐驱，在通往获胜者的道路上践踏竞争对手圈。
大布朗会忍受与亚马逊并驾齐驱，还是像它的同名赛马一样在终点线之前倒塌？
Carolyn Dekker通过Wikimedia Commons